Мотороллер — двух- или трёхколесная транспортная машина с двигателем внутреннего сгорания.
Мотороллер несколько напоминает мотоцикл, но существенно отличается как конструкцией, так и эксплуатацией. В отличие от мотоцикла в мотороллере низко расположен центр тяжести что наряду с небольшим диаметром широких колес и большой длинной площадкой для ног водителя и пассажира делает мотороллер при движении очень устойчивым.
Двигатель и другие узлы размещены позади сиденья и под ним. Все узлы хорошо защищены кожухами. Широкий защитный щиток надёжно предохраняет двигатель и пассажира от встречного потока воздуха и забрызгивания. Эластичная подвеска колес и удобное сиденье создают большие удобства при езде.
Мотороллер имеет принудительное охлаждение двигателя, благодаря которому он может длительное время двигаться на малых скоростях. На всех советских мотороллерах имеется запасное колесо. Грузовой вариант мотороллера представляет собой трёхколесный экипаж с кузовом для груза.
Ввиду низкой посадки мотороллеры могут быть использованы на относительно хороших дорогах.
В начале шестидесятых годов мотороллеры выпускались трёх моделей: пассажирские — «Вятка» в «Тула-200» и грузовой — ГТ-200.
Этот назывался "Турист-М", выпускался тоже в Туле, но позже "Тула-200". Была и "Тулица", последняя модель этого класса. :-)
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%82_(%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D1%80)
Этот сайт использует cookie и сервис Яндекс.Метрика для персонализации сервисов и удобства пользователей.Оставаясь на сайте, вы соглашаетесь с Политикой обработки персональных данных.
Мотороллер несколько напоминает мотоцикл, но существенно отличается как конструкцией, так и эксплуатацией. В отличие от мотоцикла в мотороллере низко расположен центр тяжести что наряду с небольшим диаметром широких колес и большой длинной площадкой для ног водителя и пассажира делает мотороллер при движении очень устойчивым.
Двигатель и другие узлы размещены позади сиденья и под ним. Все узлы хорошо защищены кожухами. Широкий защитный щиток надёжно предохраняет двигатель и пассажира от встречного потока воздуха и забрызгивания. Эластичная подвеска колес и удобное сиденье создают большие удобства при езде.
Мотороллер имеет принудительное охлаждение двигателя, благодаря которому он может длительное время двигаться на малых скоростях. На всех советских мотороллерах имеется запасное колесо. Грузовой вариант мотороллера представляет собой трёхколесный экипаж с кузовом для груза.
Ввиду низкой посадки мотороллеры могут быть использованы на относительно хороших дорогах.
В начале шестидесятых годов мотороллеры выпускались трёх моделей: пассажирские — «Вятка» в «Тула-200» и грузовой — ГТ-200.
http://www.mintorgmuseum.ru/vocabulary/284/
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%82_(%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D1%80)