Гамбург. Здание старого тоннеля под Эльбой

Гамбург. Здание старого тоннеля под Эльбой - Старый тоннель под Эльбой в Гамбурге — один из самых старых подводных тоннелей Европы, памятник инженерной мысли начала XX века, функционирующий до настоящего времени.

Теги: Nina Yudicheva, Старый тоннель под Эльбой, Гамбург, архитектура, тоннель, Эльба, река, Hamburg, die Elbe

Посмотреть все >

Другие фотографии автора:

Hamburg. Speicherstadt :: Nina Yudicheva

Гамбург. Старый тоннель под Эльбой. Для пешеходов и машин :: Nina Yudicheva

Смотреть рубрику >

Похожие фотографии:

Богоявленский храм. Подарок судьбы - 1 час в Арзамасе вечером...

Другие фотографии на ФотоКто: ← селфи | Гамбург. Старый тоннель под Эльбой. Для пешеходов и машин →

Автор:
Рубрика:
Добавлена:

Nina Yudicheva
Архитектура
18.06.2016 - 08:23:18

Комментарии:

Nina Yudicheva 18.06.2016 - 08:43:29

Тоннель длиной 426,5 метров состоит из двух параллельных ходов внутренним диаметром 4,8 метров каждый. Он изначально проектировался не только как пешеходный, но также для перемещения автомобилей (которых в начале XX века было не так уж много) и конных экипажей. В связи с этим высота тоннеля сделана достаточной для того, чтобы кучер мог размахнуться хлыстом. Потолок тоннеля первоначально находился на 18 метров ниже уровня воды и в трёх метрах от дна Эльбы. Когда в 1980-х годах проводились работы по углублению фарватера, расстояние от тоннеля до дна реки сократилось до одного метра, и свод тоннеля был дополнительно укреплён железобетонными плитами.

Отличительной особенностью Старого Гамбургского тоннеля является отсутствие подъездных путей — люди и автомобили попадают в тоннель с обоих берегов реки путём подъёма и спуска на лифте. В этих целях каждый из входов в тоннель оборудован четырьмя грузовыми и двумя пассажирскими подъёмниками, функционировавшими без замены более 90 лет. Лишь в 2000-х годах в ходе реконструкции несущие конструкции подъёмников были заменены. Каждый из грузовых подъёмников рассчитан на перемещение одного автомобиля длиной до 9 метров и массой до 10 тонн. Пешеходы могут также спуститься в тоннель по лестницам, пристроенным вдоль стен подъёмных шахт.

Северный вход в тоннель расположен в богато украшенной кирпичной ротонде под медным куполом, с треугольным фронтоном и колоннами. Южный вход был частично разрушен во время англо-американских налётов второй мировой войны и воссоздан в более скромном виде. Своды тоннеля отделаны керамической плиткой. Стены украшены рядом барельефов из майолики, в основном на морскую и арктическую тематику. Циркуляция воздуха обеспечивается турбинами, установленными под потолком. Тоннель разделён на тротуары и проезжую часть, оборудованную лежачими полицейскими( из Википедии)

Пожаловаться